9月16日12時19分許，中國聯合航空KN5799次航班平穩降落在湖南郴州北湖機場，標誌着該機場正式通航，我國又一個地級市邁入“航空時代”。

　　民航局日前公佈的數據顯示，截至去年底，我國境內頒證運輸機場達到241個，比2012年新增58個，民用運輸機場覆蓋92%以上的地級市，航空服務覆蓋全國88%的人口和93%的經濟總量。

　　民航局副局長董志毅表示，目前，以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機場群和國內十大國際航空樞紐、29個區域樞紐為骨幹，以非樞紐和通用航空機場為重要補充的現代化國家綜合機場體系已經基本建立。

　　作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，民用運輸機場在全面建成小康社會中，發揮着獨特優勢。數據顯示，新增的58個運輸機場，近50%位於脫貧地區，航空服務覆蓋了82.6%的脫貧地區人口，脫貧地區的機場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超170%。

　　“目前能夠確保脫貧地區機場每天至少有一個航班聯通省會的區域樞紐機場，最多中轉一次可以聯通到國際的樞紐機場。”董志毅認為，建設一個機場、開通一條航線將有利於優化邊遠地區投資環境、改善交通條件、拓展致富之路。